印尼雅万高铁首个多跨钢构连续梁合龙_深圳新闻网
本次合龙的钢构接连梁全长213.8米,跨过两条高速公路匝道和一座立交桥,陆地交通网密布,车流量大,施工环境杂乱,安全危险高。 中新社雅加达5月10日电 (记者 林永传)10日黄昏,印尼雅万高铁全线首个多跨钢构接连梁——2号特大桥多跨钢构接连梁顺畅合龙,标志着雅万高铁全线最长特大桥施工进入攻坚阶段。本次合龙的钢构接连梁全长213.8米,跨过两条高速公路匝道和一座立交桥,陆地交通网密布,车流量大,施工环境杂乱,安全危险高。据施工方我国电建集团雅万高铁项目部负责人介绍,2号特大桥多跨钢构接连梁的合龙是雅万高铁中方建造团队战胜印尼当地疫情影响,尽力推动工程建造获得的又一重大进展,标志着雅万高铁全线最长特大桥——2号特大桥施工进入攻坚阶段。衔接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142.3公里,其间桥梁长度87.6公里,占比61.6%。全线接连梁共有28联,现在已合龙2联,正在施工26联。特别是全线最长的2号特大桥,紧邻高速公路及居民密布区,屡次跨过立交桥、高速公路互通匝道及河流,接连梁密度之高在我国国内高铁建造中也属稀有,是全线控制性重难点工程。雅万高铁中方团队负责人表明,当时印尼新冠肺炎疫情防控形势严峻,雅万高铁中方各参建企业正加强与各方交流联络,仔细剖析评价当时疫情对项目建造影响,科学合理优化调整施工组织组织,尽力保证疫情防控、工程建造“两不误”。

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